Delivery propio: cómo armar tu reparto sin perder plata
Por Felipe Damonte · 6 de junio de 2026 · 5 min de lectura
Armar tu propio reparto puede rendir más que el de las apps, pero solo si la cuenta cierra. La decisión clave es propio o tercerizado, y depende de tu volumen y tu zona: el reparto propio (un cadete tuyo) conviene cuando tenés volumen en una zona acotada, porque el costo fijo del cadete se reparte entre muchos pedidos; el tercerizado (una app de logística que cobra por viaje) conviene cuando el volumen es bajo o la zona es dispersa, porque no pagás a alguien parado en horas muertas. Lo que define todo es el costo por viaje. Este artículo te muestra cómo armarlo para que no te coma el margen.
Soy Felipe, de Jefe. El reparto mal armado es una de las formas más comunes de vender a pérdida sin darte cuenta. Esto es para vos, dueño de un restaurante independiente en LATAM, que querés controlar tu última milla.
Lo esencial
- Tu propio reparto puede rendir más que el de las apps, si la cuenta cierra.
- La decisión propio vs tercerizado depende de tu volumen y tu zona.
- Propio: conviene con volumen en zona acotada. Tercerizado: con poco volumen o zona dispersa.
- Lo que define todo es el costo por viaje, y de ahí sale cuánto cobrás de envío.
Qué es la última milla
La última milla es el tramo final del pedido: de tu cocina a la puerta del cliente. Es la parte más cara y más difícil del delivery, y la que define si tu canal propio te deja margen o te lo come. Tenés dos formas de resolverla: con reparto propio (gente tuya) o tercerizado (una app de logística). Ninguna es mejor siempre; depende de tu operación.
Reparto propio vs tercerizado
Lo que define es el costo por viaje: prorrateá bien según tu volumen.
| Reparto propio | Tercerizado | |
|---|---|---|
| Conviene con | Volumen en zona acotada | Poco volumen o zona dispersa |
| Costo | Fijo (cadete), se reparte | Variable (por viaje) |
| Control | Total | Menor |
| Gestión | Más (vos la manejás) | Menos (la pone el tercero) |
La clave es prorratear bien el costo. Un cadete que te cuesta un fijo por turno conviene si hace muchos viajes; si hace pocos, te sale carísimo por pedido y conviene el tercerizado.
Consejo: no decidas propio o tercerizado a ojo, calculá tu costo por viaje en cada modelo con tu volumen real. Tomá el costo del cadete por turno, dividilo por los viajes que hace, y compará contra lo que te cobra por viaje una app de logística. El número, no la intuición, te dice cuál te conviene.
Cómo armarlo, paso a paso
- Definí tus zonas (hasta dónde entregás bien) antes de pensar el reparto.
- Calculá tu costo por viaje en propio y en tercerizado, con tu volumen.
- Elegí el modelo que te dé menor costo por viaje según tu zona y volumen.
- Cobrá el envío de modo que cubra ese costo (más en las zonas lejanas).
- Revisá cuando cambie tu volumen o tus costos.
Cómo definir las zonas y cuánto cobrar de envío lo desarrollo en el pillar: cómo definir tus zonas de delivery. Y cuánto pesa el empaque, en cuánto cuesta el empaque de delivery.
Preguntas frecuentes
¿Cómo armo mi propio reparto de delivery?
Primero definí tus zonas (hasta dónde entregás bien), después calculá tu costo por viaje en reparto propio y tercerizado con tu volumen real, elegí el modelo de menor costo según tu zona y cobrá el envío de modo que cubra ese costo. El reparto propio conviene con volumen en zona acotada; el tercerizado, con poco volumen o zona dispersa.
¿Conviene reparto propio o tercerizado?
Depende de tu volumen y tu zona, porque lo que cambia es el costo por viaje. El propio conviene cuando tenés volumen en una zona acotada, porque el costo fijo del cadete se reparte entre muchos pedidos. El tercerizado conviene con volumen bajo o zona dispersa, porque pagás por viaje y no por alguien parado en horas muertas.
¿Cuánto cobro de envío para no perder plata?
Lo suficiente para cubrir tu costo real de viaje, con margen en las zonas lejanas. Calculá ese costo (propio o tercerizado) y poné el envío por zona según la distancia. Un envío único para todos termina subsidiando a los clientes lejanos con la plata de los cercanos. Cobrar de menos el envío es regalar plata en cada pedido.
¿Conviene tener cadete propio si recién empiezo?
En general no al principio: con poco volumen, un cadete fijo te sale carísimo por pedido porque hace pocos viajes. Conviene arrancar con reparto tercerizado, que pagás por viaje, y pasar a propio cuando el volumen en tu zona haga que el costo fijo del cadete se reparta entre muchos pedidos y baje el costo unitario.
¿El reparto propio me hace perder la ventaja del canal propio?
La achica, no la borra. El canal propio te ahorra la comisión del 25-30%; el reparto es un costo aparte que tenés que cubrir con el envío. Aun pagando el reparto, el canal propio suele dejar más margen que la app. La clave es prorratear bien el costo del reparto y cobrar el envío que lo cubra.
En resumen
Tu propio reparto puede rendir más que el de las apps si la cuenta cierra. Elegí propio o tercerizado según tu volumen y tu zona, calculando el costo por viaje en cada modelo, y cobrá el envío que cubra ese costo. Empezá tercerizado y pasá a propio cuando el volumen lo justifique. Jefe es una plataforma SaaS que permite a los restaurantes en LATAM operar su propio canal de delivery directo, con un bot de IA por WhatsApp, una tienda digital y un backoffice de gestión, sin depender de marketplaces como Rappi o PedidosYa.